Perkiraan Permasalahan mesin mobil

Masalah Bunyi Suara Tik Tik Mesin Mobil

• Setelan klep (valve) yang tidak tepat (terlalu renggang)
• HLA (Hydraulic Lash Adjuster) bermasalah/rusak/mati
• Lobes pada Camshaft/Noken As sudah ada yng rusak
• Rocker Arm (tempat dudukan baut setelan klep/HLA) bermasalah rusak longgar/oblok/kendor
• Pemakaian oli mesin mobil yang tidak tepat atau tidak cocok (SAE 10-40 untuk mesin mobil injection dan SAE 10-50 untuk mesin karburator)
• Suling klep api minyak mampet penuh kototoran lumpur oli mesin

Lampu Indikator Oil Pressure (Tekanan Oli) Menyala Saat Mesin Hidup

• Jumlah oli pada mesin kurang, atau oli tidak cocok
• Sensor tekanan/switch oli bermasalah/rusak
• Pompa oli bermasalah/rusak
• Panas yang berlebihan di dalam mesin
• Katup oli/oil pressure rusak
• Filter oli/saringan oli bermasalah/rusak/terlalu kotor oleh lumpur oli
• Saringan oli pada ruang karter/bak penampungan oli kotor/mampet

Masalah Mesin Mobil Tidak Mau Hidup/Nyala Ketika Dihidupkan/Di Starter

• Terminal accu/aki kendor/korosi
• Teggangan/arus listrik aki kurang/rusak/mati
• Jalur kelistrikan starter terputus
• Kunci kontak mobil bermasalah
• Gigi motor starter/fly wheel ada yang patah
• Saluran ground/negatif aki ke mesin terganggu/lepas

Masalah Mendesis Pada Mobil

• Kebocoran inlet manifold/gasket throttel body
• Kebocoran selang vacum
• Kebocoran gasket exhaust/api dan manifold intake/minyak
• Kebocoran gasket/packing cylinder head, bisa karena robek/terbakar/patah/bocor

Mesin Mobil Berputar Tetapi Mesin Mobil Tidak Mau Hidup/Nyala

• Bensin habis/kosong
• Aki soak/lemah (mesin berputar sangat pelan)
• Kabel aki kendor/korosi
• Komponen pengapian bermasalah
• Jalur kelistrikan pengapian terganggu/rusak
• Busi mobil rusak/gap jarak busi tidak tepat
• Choke mesin mobil bermasalah
• Sistem penyaluran bahan bakar (fuel injection) bermasalah
• Masalah mekanik (sensor ckp kruk/krek as rusak, timing belt mobil putus)

Mesin Susah/Tidak Bisa Hidup Saat Mesin Dingin

• Accu/aki kosong/tegangan kurang
• Terminal aki kendor/korosi
• Busi rusak, setelan gap tidak tepat
• Choke bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah
• Permasalahan pada pengapian
• Kompresi silinder rendah
• Fuel pressure regulator bermasalah

Mesin Susah/Tidak Bisa Hidup Saat Mesin Panas

• Filter udara kotor/mampet
• Choke bermasalah
• Permasalahan sistem injeksi (fuel injection)
• Kompresi silinder rendah

Dinamo/Motor Starter Berisik/Kasar Saat Distarter

• Gigi pinion starter/flywheel patah
• Baut dudukan motor starter lepas/hilang
• Komponen di dalam motor starter rusak/aus

Mesin Mobil Ndut Ngendut Tersendat/Tertahan Ngempos Kosong Saat Akselerasi

• Busi rusak/setelan gap tidak tepat
• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah

Mesin Mobil Getar Bergetar/Berguncang/Goyang/Pincang

• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Filter bensin mampet
• Fuel pump bermasalah, supplay dan tekanan bensin rendah
• Ventilasi tangki bensin tersumbat atau pipa/saluran bensin tersumbat/terjepit
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah

Mesin Kehilangan Tenaga/Tidak Bertenaga/Loyo/Tidak Ada Akselerasi

• Pemasangan timing belt yang tidak tepat
• Filter bensin tersumbat/mampet
• Fuel pump bermasalah, supplay dan tekanan bensin rendah
• Salah satu atau beberapa silinder kompresinya rendah
• Busi rusak/gap busi tidak tepat
• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah
• Rem mengunci
• Kopling slip (habis)

Mesin Mobil Nembak-Nembak (Backfire)

• Pemasangan timing belt yang tidak tepat
• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah
• Sistem pengapian bermasalah (kabel busi terbaik urutannya)

Mesin Hidup Tapi Kemudian Mati Lagi

• Ada permasalahan kelistrikan pada rangkaian pengapian
• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah

Idle/Langsam Tidak Rata Naik Turun Naik

• Penyetelan idle speed tidak tepat
• Filter udara kotor
• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Busi rusak/gap busi tidak tepat
• Salah satu atau beberapa silinder kompresinya rendah
• Lobes pada CamShaft sudah ada yang rusak
• Pemasangan timing belt yang tidak tepat
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah
• ISL Idle Speed Control

Mesin Mengalami Misfire Saat Idle/Langsam

• Busi rusak/gap busi tidak tepat
• Kabel busi bermasalah
• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah
• Distributor Cap retak atau aus
• Salah satu atau beberapa silinder kompresinya rendah
• Kabel ground tidak baik/terputus
• Kebocoran selang ventilasi mesin (crackcase ventilation hose)

Mesin Mengalami Misfire Sepanjang Perjalanan

• Filter bensin mampet/kotor
• Fuel pump/pompa bensin rusak/bermasalah/tekanan rendah
• Ventilasi tangki bensin tersumbat, pipa saluran bensin tersumbat/terjepit
• Busi rusak/gap busi tidak tepat
• Distributor Cap retak atau aus
• Kabel busi bermasalah
• Salah satu atau beberapa silinder kompresinya rendah
• Ignition Coil bermasalah
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah

Mesin Tetap Hidup Meskipun Kunci Kontak Telah Dimatikan

• Terlalu banyak tumpukan karbon di ruang bakar (silinder)
• Mesin terlu lama dijalankan pada suhu yang tinggi
• Solenoid kerburator bermasalah
• Kunci kontak bermasalah

Mesin Ngelitik/Ngelitik Saat Akselerasi/Menanjak

• Timing pengapian tidak tepat
• Masalah pada sistem pengapian
• Busi rusak/gap busi tidak tepat
• Salah pake jenis bahan bakar (oktan terlalu rendah)
• Terlalu banyak tumpukan karbon pada ruang bakar (silinder)
• Kebocoran vacuum di karburator, throttle body, intake manifold, atau selang-selang vacuum lainnya
• Karburator bermasalah
• Sistem injeksi (fuel injection) bermasalah